摩擦磨損是自然界普遍存在的現(xiàn)象。摩擦學(xué)(Tribology)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的相互作用表面、類型及其機(jī)理、中間介質(zhì)及環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)的行為與摩擦及損傷控制的科學(xué)與技術(shù)。
摩擦(Friction)阻礙兩物體接觸表面發(fā)生切向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，摩擦亦常用于表示摩擦力。
磨損(Wear)物體表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形。磨損過(guò)程主要因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而發(fā)生。
摩擦物理學(xué)(Tribophysics)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的相互作用表面的物理學(xué)分支。
摩擦力學(xué)(Tribomechanics)研究固體在機(jī)械能影響下的微觀與超微觀過(guò)程的力學(xué)分支。
摩擦化學(xué)(Tribochemistry)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面磨擦區(qū)引起對(duì)偶表面層的機(jī)械、物理和化學(xué)變化的反應(yīng)的化學(xué)分支。磨擦化學(xué)的重點(diǎn)是研究潤(rùn)滑劑組分與磨擦表面相互發(fā)生的化學(xué)作用的那些化學(xué)反應(yīng)。
摩擦副(Rubbing Pair)使兩構(gòu)件互相接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。
外摩擦(External Friction)同摩擦。
內(nèi)摩擦(Internal Friction)同一物體內(nèi)諸部分之間相對(duì)位移產(chǎn)生的摩擦。
靜摩擦(Static Friction)兩物體在外力作用下產(chǎn)生微觀預(yù)位移，即彈性變形及塑性變形等，但尚未發(fā)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦。在相對(duì)運(yùn)動(dòng)即將開(kāi)始瞬間的靜摩擦，稱為極限靜摩擦和最大靜摩擦，此時(shí)的摩擦系數(shù)稱為靜摩擦系數(shù)。。
動(dòng)摩擦(Kinetic Friction，Dynamic Friction)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面之間的摩擦。此時(shí)的摩擦系數(shù)稱為動(dòng)摩擦系數(shù)。
摩擦系數(shù)(Coefficient of Friction)阻礙兩物體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦力對(duì)壓緊兩物體的法向力的比值
滑動(dòng)摩擦(Sliding Friction)兩接觸物體接觸點(diǎn)具有不同的速度和(或)方向時(shí)的摩擦。
滾動(dòng)摩擦(Rolling Friction)兩接觸物體接觸點(diǎn)，具有相同的速度和方向的摩擦。
自旋摩擦(Spin Friction)兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線作相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。
干摩擦(Dry Friction)兩物體間名義上無(wú)任何形式的潤(rùn)滑劑存在時(shí)的摩擦。嚴(yán)格地說(shuō)，干摩擦?xí)r在接觸表面上無(wú)任何其他介質(zhì)如濕氣及自然污染源。
邊界摩擦(Boundary Friction)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性，主要由表面性質(zhì)與極薄層的邊界潤(rùn)滑劑性質(zhì)所決定，而與潤(rùn)滑劑膜體積粘度特性關(guān)系不大的摩擦狀況。
流體摩擦(Fluid Friction)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度特性的液體潤(rùn)滑劑完全隔開(kāi)時(shí)的摩擦，也就是由液體的粘性阻力或流變阻力引起的摩擦。
潤(rùn)滑摩擦(Lubricated Friction)兩固體的摩擦表面之間有任何形式潤(rùn)滑劑存在的摩擦。
混合摩擦(Mixed Friction)在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦、邊界摩擦或流體摩擦的混合狀況下的摩擦，又稱半干摩擦或半流體摩擦。
無(wú)潤(rùn)滑摩擦(Unlubricated Friction)在兩固體的摩擦表面之間無(wú)任何形式的潤(rùn)滑劑，但未必處在完全干燥情況下的摩擦。
“爬行”(Stick-Slip)又稱粘-滑。是指作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副在其驅(qū)動(dòng)速度和載荷保持恒定的情況下表現(xiàn)出的，時(shí)而停頓時(shí)而跳躍，或者忽快忽慢的，運(yùn)動(dòng)不均勻的現(xiàn)象。又稱“粘-滑”現(xiàn)象。“爬行”的摩擦力具有隨運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的特性，由振動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)速度的聯(lián)系產(chǎn)生維持自振的交變摩擦力。
摩擦工況(Friction Duty)摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的載荷、速度、環(huán)境溫度介質(zhì)、表面狀態(tài)等參數(shù)的規(guī)范。又稱工況
粘附磨損(Adhesive Wear)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由于分子之間的吸引力作用而產(chǎn)生固相局部焊合或粘附連接，致使材料從一表面轉(zhuǎn)移至另一表面所引起的磨損，又稱粘著磨損。
磨料磨損(Abrasive Wear)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由硬質(zhì)顆粒或較硬表面上的微凸體在摩擦過(guò)程中的“微犁削”、“微切削”與微開(kāi)裂綜合作用而引起的表面擦傷與表層材料脫落或分離出磨屑來(lái)。
疲勞磨損(Fatigue Wear)相互作滾動(dòng)或滾動(dòng)兼滑動(dòng)的兩接觸表面，在交變接觸應(yīng)力重復(fù)作用下，由于表層材料疲勞，產(chǎn)生微觀裂縫并分離出磨料或碎片而剝落，形成凹坑而引起的磨損。又稱點(diǎn)蝕(Pitting)。
腐蝕磨損(Corrosive Wear)金屬表面在摩擦過(guò)程中與周?chē)橘|(zhì)在化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)作用下產(chǎn)生的磨損過(guò)程。
微動(dòng)磨損(Fretting)兩接觸表面作微振幅重復(fù)擺動(dòng)所引起的磨損。微動(dòng)磨損是一種策動(dòng)疲勞與策動(dòng)腐蝕并存的復(fù)合磨損。
輕微磨損(Mild Wear)磨屑非常細(xì)小的磨損。有時(shí)用來(lái)表示彈性接觸下的磨損。
嚴(yán)重磨損(Severe Wear)磨屑為較大的碎片或顆粒的磨損。有時(shí)用來(lái)表示已達(dá)到塑性接觸下的磨損。
正常磨損(Normal Wear)設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)的磨損
材料轉(zhuǎn)移(Pick-up or Transfer)由于滑動(dòng)或滾動(dòng)界面的強(qiáng)粘附力而使材料由一表面轉(zhuǎn)移到另一表面上的現(xiàn)象
涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料發(fā)生轉(zhuǎn)移，并以薄層重新涂敷到一或兩表面上
擦傷(Scratching)由摩擦表面局部固相“焊合”或磨損而引起沿滑動(dòng)方向形成的微小擦痕或“犁痕”。
刮傷(Scoring)與“擦傷”相同原因形成的嚴(yán)重擦痕，又稱劃傷
膠合(Scuffing)兩摩擦表面發(fā)生固相“焊合”而此起的局部損傷，但沒(méi)有發(fā)生局部表面熔合。
咬死(Seizure)摩擦表面發(fā)生嚴(yán)重粘附或轉(zhuǎn)移，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止或不能運(yùn)動(dòng)。又稱咬粘。
選擇性轉(zhuǎn)移(Selective Transfer)銅合金對(duì)鋼在排除銅氧化的邊界潤(rùn)滑劑如甘油、三乙醇胺中摩擦?xí)r產(chǎn)生的一種特殊的、其萬(wàn)分有選擇性的金屬轉(zhuǎn)移效應(yīng)。它是銅從銅合金中選擇性轉(zhuǎn)移到鋼上并逆轉(zhuǎn)移到銅合金上的現(xiàn)象，伴隨著摩擦系數(shù)降低，磨損急劇減少。
氧化磨損(Oxidative Wear)摩擦表面與氧相互作用而形成保護(hù)膜時(shí)的磨損。
剝落(Spalling)疲勞磨損時(shí)從摩擦表面以鱗片形式分離出磨屑的磨損
浸蝕磨損(Erosive Wear)含有硬顆粒的流體相對(duì)于固體運(yùn)動(dòng)，使固體表面受到?jīng)_蝕作用而產(chǎn)生的磨損。又稱浸蝕(Erosion)。
流體浸蝕(Fluid Erosion)由于液流、氣流或含有液珠的氣流的作用而產(chǎn)生的磨損
氣蝕浸蝕(Cavitation Erosion)固體相對(duì)于液體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于液體中氣泡在固體表面附近破裂時(shí)產(chǎn)生局部高沖壓力或局部高溫引起的磨損。又稱氣蝕(Cavitation)
犁溝(Ploughing or Plowing)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面的較軟表面因塑性變形而形成的犁痕式的破壞。也稱犁皺
磨損率(Wear Rate)磨損量對(duì)于磨損的行程或時(shí)間之比。通常可用3種方式表示磨損率：(1)單位滑動(dòng)距離的材料磨損量;(2)單位時(shí)間的材料磨損量;(3)每轉(zhuǎn)或每一擺動(dòng)的材料磨損量。
耐磨性(Wear Resistance)材料在一定摩擦條件下抵抗磨損的能力，以磨損率的倒數(shù)來(lái)評(píng)定
潤(rùn)滑類型(Types of Lubrication)潤(rùn)滑劑在兩表面間存在的條件和狀態(tài)。
流體潤(rùn)滑(Fluid Lubrication)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度特性的流體潤(rùn)滑劑完全隔開(kāi)時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)
潤(rùn)滑(Lubrication)用潤(rùn)滑劑減少兩摩擦表面之間的摩擦和磨損或其它形式的表面破壞。
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